GarageGuideEl volante vibra al frenar: causas y cómo arreglarlo
Si el volante tiembla, o el pedal del freno pulsa bajo su pie al bajar la velocidad, sobre todo en carretera, la causa más común son los discos de freno (rotores) de adelante. Un disco con grosor disparejo hace que las balatas agarren y suelten muchas veces por segundo.
A esto le dicen discos torcidos o alabeados. Normalmente no es peligroso de inmediato, pero empeora con el tiempo, hace que el frenado sea menos suave y es señal de que los frenos necesitan atención. Si la vibración pasa al manejar y no al frenar, es más probable que sean las llantas o el balanceo.
Cuándo dejar de manejar
Mande revisar los frenos de inmediato si oye metal raspando, si el carro se jala mucho hacia un lado al frenar, si el pedal se siente suave o se va hasta el piso, o si está prendida la luz de frenos. Esas señales indican que los frenos quizá no detengan bien el carro.
Causas más comunes
Discos (rotores) disparejos o torcidos
La causa más común. El calor y el desgaste dejan la superficie del disco dispareja, así que las balatas agarran de forma irregular. Se siente como vibración en el volante o pulsos en el pedal.
Material de balata pegado en los discos
Frenar fuerte y luego quedarse con el freno pisado puede dejar manchas de material de balata en los discos calientes, y causar una vibración parecida.
Birlos apretados disparejos
Después de cambiar una llanta, los birlos apretados de más o disparejos pueden deformar el disco. En una llantera deben apretarlos a la medida correcta y en forma de estrella.
Freno (caliper) pegado
Un caliper que no suelta del todo deja una balata rozando y calienta demasiado el disco. Otras señales son que el carro se jale hacia un lado y una rueda muy caliente.
Partes de suspensión o dirección gastadas
Bujes, rótulas o terminales gastados dejan que la llanta se mueva cuando frena, y aumentan la vibración.
Lo que puede revisar usted mismo sin riesgo
- Fíjese exactamente cuándo vibra: solo al frenar (frenos) o también al ir en carretera (llantas, balanceo o suspensión).
- Sienta si el pedal del freno pulsa hacia arriba y abajo. Un pedal que pulsa apunta mucho a los discos.
- Piense: ¿empezó después de cambiar o rotar llantas? Los birlos apretados disparejos podrían ser la causa.
- Ponga atención por si oye un rechinido o un ruido de metal raspando. Ese raspado significa que las balatas pueden estar gastadas hasta el metal y hay que atenderlas de inmediato.
- Después de manejar, acerque con cuidado la mano (sin tocar) a cada rueda. Si una está mucho más caliente, puede ser un caliper pegado.
¿Quiere ayuda para encontrar la causa?
Conteste unas preguntas sencillas sobre su carro y nuestra herramienta gratuita le ayuda a encontrar la causa probable.
Cuándo llamar a un mecánico
Mande revisar los frenos en un taller si la vibración está empeorando, si también oye rechinidos o raspado, o si no se siente cómodo haciendo trabajo de frenos. En muchos carros cambiar discos y balatas es un trabajo intermedio que se puede hacer en casa, pero los frenos son de seguridad: pida ayuda si no está seguro.
Preguntas frecuentes
¿Es seguro manejar si el volante vibra al frenar?
Normalmente por poco tiempo, si el carro todavía frena bien y no oye raspado. Es señal de que los discos necesitan atención, y empeora. Mándelo revisar pronto, y de inmediato si el pedal se siente suave o oye metal raspando.
¿Puedo cambiar solo las balatas?
Normalmente las balatas nuevas solas no lo arreglan, porque la superficie del disco está dispareja. Casi siempre hay que cambiar o rectificar los discos, y se hace junto con las balatas.
¿Por qué vibra más en carretera?
Frenar a alta velocidad genera más calor y fuerza, así que los discos disparejos se notan más. Si vibra en carretera sin frenar, es más probable que sea el balanceo de las llantas.
¿Las llantas pueden causar vibración al frenar?
Pueden aumentarla, pero si vibra sobre todo al frenar, casi siempre son los frenos. La vibración al ir en carretera es más seguido por balanceo o una llanta dañada.
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