GarageGuideEl aire acondicionado del carro no enfría: causas y qué revisar
Un aire acondicionado que echa aire caliente es incómodo, pero casi nunca es un problema de seguridad. El aire enfría haciendo circular gas refrigerante por el compresor, el condensador y el evaporador, y una falla en cualquier parte de ese circuito, o en los controles, quita el aire frío.
Antes de pagar por una recarga, unas revisiones sencillas le pueden decir si al sistema solo le falta gas, si el compresor no se está activando o si el problema real es un abanico o una compuerta.
Cuándo dejar de manejar
Que falle el aire acondicionado no es una emergencia de seguridad, así que no necesita dejar de manejar. La excepción es si el motor empieza a calentarse, porque los abanicos que ayudan al condensador del aire también enfrían el radiador; en ese caso apague el aire y atienda el sobrecalentamiento.
Causas más comunes
Poco gas refrigerante por una fuga
La causa más común. El gas refrigerante no se «gasta»: si le falta, hay una fuga, muchas veces en una manguera, un empaque (O-ring), el condensador o el evaporador.
El compresor o su clutch no se activa
Si el clutch del frente del compresor nunca gira con el aire prendido, el compresor no está trabajando. Puede ser el clutch, un relevador, un fusible o el compresor mismo.
Condensador tapado o dañado
El condensador, enfrente del radiador, saca el calor. Los insectos, el lodo o las aletas dobladas bloquean el aire, o una fuga vacía el gas.
Los abanicos eléctricos no funcionan
Los abanicos del radiador también ayudan al condensador a baja velocidad. Si fallan, el aire funciona en la carretera pero echa aire caliente en el tráfico.
Falla en la compuerta de mezcla o en los controles del clima
La compuerta de mezcla combina aire caliente y frío. Una compuerta pegada o un actuador dañado puede seguir echando aire caliente aunque el aire acondicionado sí esté enfriando.
Filtro de cabina tapado
Un filtro de cabina muy sucio limita el paso de aire, así que hasta el aire frío casi no llega. Es barato y fácil de revisar y cambiar.
Lo que puede revisar usted mismo sin riesgo
- Ponga el aire en lo más frío y el ventilador al máximo. Sienta las rejillas: si sale poco aire, apunta al filtro o al ventilador; si sale fresco pero no frío, apunta al gas o al compresor.
- Con el motor prendido y el aire encendido, mire el frente del compresor: el clutch debe girar junto con la polea. Si nunca se activa, sospeche del clutch, un relevador o un switch de seguridad por baja presión.
- Revise que los abanicos del radiador se prendan al encender el aire; si no se prenden, el aire va a enfriar mal en vacío y en el tráfico.
- Revise el filtro de cabina (muchas veces está detrás de la guantera) y cámbielo si está lleno de basura.
- Mire el condensador enfrente del radiador por aletas dobladas, basura o residuos aceitosos, que indican una fuga.
¿Quiere ayuda para encontrar la causa?
Conteste unas preguntas sencillas sobre su carro y nuestra herramienta gratuita le ayuda a encontrar la causa probable.
Guías paso a paso
Cuándo llamar a un mecánico
Lleve el aire acondicionado a servicio profesional si le falta gas (el taller debe encontrar y reparar la fuga, no solo rellenarlo), si el clutch del compresor no se activa o si la compuerta de mezcla está pegada. Los kits de recarga de la tienda pueden sobrecargar el sistema y no arreglan la fuga.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el aire acondicionado de mi carro echa aire caliente?
La causa más común es que le falta gas refrigerante por una fuga. Otras causas son un compresor que no se activa, un condensador tapado, abanicos dañados o una compuerta de mezcla pegada.
¿Puedo agregarle gas yo mismo?
Puede, pero el gas no se gasta: si le falta, hay una fuga. Echarle un kit de la tienda sin reparar la fuga es temporal y puede sobrecargar el sistema, lo que daña el compresor.
¿Por qué el aire funciona en la carretera pero no en el tráfico?
En la carretera, el aire que entra por el frente enfría el condensador. En el tráfico, ese trabajo lo hacen los abanicos eléctricos, así que la causa normal es un abanico, un relevador o el módulo del abanico dañado.
¿Un filtro de cabina sucio puede hacer que el aire enfríe poco?
Sí. Un filtro de cabina tapado limita el paso de aire y el aire frío casi no llega a las rejillas. Es barato y fácil de revisar primero.
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