GarageGuideSensor de temperatura del anticongelante (motor)
Código P0118: sensor de temperatura del anticongelante, circuito alto
P0118 significa «circuito alto del sensor de temperatura del anticongelante del motor». El sensor de temperatura le dice a la computadora qué tan caliente está el motor. La computadora lo usa para ajustar la mezcla de gasolina, la marcha mínima, los ventiladores y muchas veces el indicador de temperatura.
«Circuito alto» significa que el voltaje de la señal está demasiado alto, y la computadora lo lee como un motor extremadamente frío, muchas veces como -40 °F. Eso casi siempre significa un circuito abierto: un conector desconectado o dañado, un cable roto o un sensor descompuesto, no un problema real de enfriamiento.
El motor no necesariamente se está calentando, pero la computadora está trabajando a ciegas con la temperatura. Eso afecta la mezcla y el arranque, y el indicador de temperatura quizá no le avise si el motor de verdad se calienta.
Normalmente puede manejar con calma distancias cortas, pero esté pendiente de vapor, un olor dulce o pérdida de fuerza, porque el indicador puede estar mal. Arréglelo pronto.
Síntomas que puede notar
- La luz de Check Engine está encendida
- Los ventiladores del radiador prendidos todo el tiempo (muchos carros lo hacen como medida de seguridad)
- El indicador de temperatura marca frío, brinca o no se mueve
- Le cuesta prender cuando el motor está caliente
- Gasta más gasolina, y a veces sale humo negro por la mezcla rica
Causas comunes
Conector desconectado o flojo
El conector del sensor se puede haber soltado, sobre todo después de otro trabajo bajo el cofre.
Cables dañados o sulfatados
Un cable roto, pelado o sulfatado entre el sensor y la computadora causa un circuito abierto.
Sensor de temperatura descompuesto
El sensor mismo puede fallar por dentro. Normalmente es barato.
Terminales del sensor sulfatadas
El sulfato verde o blanco en los pines puede bloquear la señal.
Problema en la computadora del motor
Es raro, pero es posible cuando los cables y el sensor están bien.
Antes de comprar partes
P0118 casi siempre es un problema eléctrico, no un sobrecalentamiento real. Revise el conector y los cables antes de comprar partes. Nunca quite un sensor de temperatura ni abra el sistema de enfriamiento con el motor caliente.
Qué revisar
- Con el motor apagado, busque el sensor de temperatura (casi siempre cerca de la caja del termostato) y revise que el conector esté bien conectado.
- Revise el conector y los cables por si están dañados, derretidos o tienen sulfato en los pines.
- Revise el nivel de anticongelante con el motor frío para descartar un problema real de enfriamiento.
- Si tiene un escáner con datos en vivo, vea la lectura de temperatura del anticongelante. Una lectura de como -40 °F apunta a un circuito abierto.
- Desconectar y volver a conectar el conector (con el motor apagado) a veces quita el sulfato; vea si el código regresa.
¿Quiere ayuda con P0118 en su carro?
Nuestra herramienta gratuita le hace preguntas sencillas para encontrar la causa probable.
Posibles reparaciones
Conectar o reparar el conector
Conectar un conector flojo o limpiar pines sulfatados es gratis o barato.
Cambiar el sensor de temperatura
Muchas veces es una parte barata. Cámbielo solo con el motor frío, y espere que salga un poco de anticongelante; rellénelo después.
Reparar cables dañados
Empalmar o cambiar un cable roto entre el sensor y la computadora.
Revisar la computadora
Si el sensor y los cables están bien, en un taller pueden probar el circuito del sensor en la computadora.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P0118?
El circuito del sensor de temperatura del anticongelante está leyendo un voltaje demasiado alto, así que la computadora cree que el motor está extremadamente frío. Casi siempre es un sensor o cable desconectado o dañado.
¿Puedo manejar con el código P0118?
Normalmente se pueden hacer viajes cortos y con calma, pero el indicador de temperatura puede estar mal. Esté pendiente de vapor o un olor dulce, y arréglelo pronto.
¿Por qué mis ventiladores están prendidos todo el tiempo?
Muchos carros prenden los ventiladores todo el tiempo cuando pierden la señal de temperatura, como medida de seguridad. Arreglar el sensor o los cables normalmente lo quita.
¿Qué diferencia hay entre P0117 y P0118?
P0117 significa que la señal está muy baja (la computadora cree que el motor está extremadamente caliente, muchas veces por un corto). P0118 significa muy alta (cree que está extremadamente frío, muchas veces por un circuito abierto).
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